La experiencia de la primera vuelta dejó una señal clara para los conductores de aplicativos: el día de elecciones puede convertirse en una jornada de alto movimiento. Y todo apunta a que la segunda vuelta de las elecciones 2026 repetirá —o incluso superará— esa tendencia en los aplicativos en Lima.
Datos compartidos a movilidad.pe por Piero Villa Fernández, Marketplace Manager de Cabify Perú, muestran que el domingo electoral del 12 de abril tuvo picos de demanda inusuales en Lima Metropolitana, especialmente entre la mañana y el mediodía, cuando miles de personas decidieron movilizarse hacia sus centros de votación usando plataformas de viaje.
Para los conductores de aplicativo, el patrón dejó varias lecciones: hay horas clave, distritos que explotan en demanda y momentos específicos donde los viajes largos aparecen con más frecuencia. Para los pasajeros, en cambio, el análisis permite anticipar qué horarios podrían ser más complicados para conseguir un vehículo o cuánto podría tardar un traslado.
La mañana fue el verdadero pico
A diferencia de otros domingos, el movimiento comenzó temprano. Según Villa Fernández de Cabify, desde las 8:00 a.m. la demanda ya había aumentado 20% frente a un domingo habitual.
El salto fuerte llegó rápidamente. Para las 10:00 a.m., la demanda prácticamente se había duplicado. El comportamiento refleja una decisión masiva de los votantes: salir temprano para evitar colas, calor o congestión en los locales de votación.
El momento más intenso ocurrió entre las 11:00 a.m. y el mediodía. En ese tramo, la demanda llegó a crecer hasta 180%, convirtiéndose en el principal pico de todo el día.
La explicación, según el vocero de Cabify, coincide con algo que suele repetirse en cada proceso electoral: muchas personas creen que cerca de la hora de almuerzo habrá menos filas para votar. Eso provocó una concentración de viajes justo antes del mediodía.
Para los conductores, esa franja horaria podría volver a ser la más rentable durante la segunda vuelta. No solo por la cantidad de solicitudes, sino porque una mayor demanda suele incrementar las probabilidades de recibir viajes consecutivos y reducir los tiempos muertos.
Después de las 4 de la tarde, Lima “se apagó”
Otro dato importante, revela Piero Villa Fernández, es que el movimiento intenso se mantuvo hasta aproximadamente las 4:00 p.m., con un crecimiento cercano al 90%.
La caída posterior fue abrupta. Aunque las autoridades extendieron el horario de votación hasta las 6:00 p.m. durante la primera vuelta, Cabify no detectó un movimiento extraordinario después de las 4 de la tarde. El grueso de los pasajeros ya había votado mucho antes.
Para quienes manejan aplicativos, esto deja una conclusión práctica de cara a la segunda vuelta de las Elecciones 2026: esperar “el rush” nocturno probablemente no sea una buena estrategia en elecciones. La mayor oportunidad económica está concentrada entre la mañana y las primeras horas de la tarde.
Los cinco distritos donde más se movieron los aplicativos
Los datos también revelan algo llamativo: el movimiento no estuvo necesariamente concentrado en las zonas tradicionales de alta demanda.
Durante toda la jornada electoral, estos fueron los cinco distritos con mayor crecimiento:
- Chorrillos: +90%
- San Juan de Lurigancho: +80%
- San Martín de Porres: +60%
- Santiago de Surco: +50%
- San Isidro: +50%
El caso de Chorrillos llamó especialmente la atención por tratarse de un crecimiento inusual para un domingo electoral. En San Juan de Lurigancho, en cambio, el incremento parece estar relacionado con la enorme cantidad de centros de votación y electores que concentra el distrito.
Surco también registró un comportamiento fuerte, probablemente por la gran cantidad de locales de votación instalados en universidades y colegios de gran tamaño.
Pero el dato más importante para los conductores es otro: en las horas más fuertes —entre las 11:00 a.m. y el mediodía— todos estos distritos llegaron a crecer hasta 250% en demanda.
Eso significa que estar correctamente ubicado durante esas horas podría marcar la diferencia entre un domingo lento y una jornada altamente rentable.
Los viajes largos aparecieron más de lo normal
Las elecciones también dejaron un fenómeno interesante: pasajeros viajando distancias mucho mayores a las habituales para poder votar.
Según Cabify, el viaje más largo registrado hacia un local de votación fue de 48 kilómetros. El trayecto salió desde La Molina y terminó en Villa El Salvador, con una parada intermedia, justo en pleno pico del mediodía.
El caso refleja una realidad frecuente en Lima: miles de ciudadanos siguen votando lejos de sus hogares actuales, ya sea porque no actualizaron su dirección en el DNI o porque mantienen domicilio electoral en otro distrito.
Para los conductores, eso puede traducirse en una oportunidad importante durante la segunda vuelta, especialmente en horas punta, cuando aumentan las probabilidades de recibir viajes largos y mejor pagados.
Qué podrían esperar conductores y pasajeros de aplicativo en la segunda vuelta de las Elecciones 2026
En la segunda vuelta de las Elecciones 2026, si el comportamiento de los aplicativos se repite, la recomendación para los conductores sería clara: conectarse temprano y priorizar las zonas con mayor volumen electoral antes del mediodía.
El rango entre las 10:00 a.m. y la 1:00 p.m. aparece como el tramo con mayor potencial de ingresos.
Para los pasajeros, en cambio, el consejo es el opuesto: salir con anticipación y evitar dejar el traslado para última hora. Los picos de demanda podrían generar mayores tiempos de espera y menor disponibilidad de vehículos, sobre todo en distritos con alta concentración de votantes.
Todo proceso electoral suele alterar por completo la dinámica de movilidad de Lima. Y en un contexto donde cada viaje cuenta, la segunda vuelta de las Elecciones 2026 podría convertirse nuevamente en un domingo clave para quienes trabajan detrás del volante con aplicativos.
¿A qué hora deben llegar los miembros de mesa?
Deben presentarse antes del inicio de la jornada electoral para instalar la mesa. La votación empieza a las 7:00 a. m., por lo que deben llegar con anticipación suficiente.
¿A qué hora se puede votar?
El horario de votación es de 7:00 a. m. a 5:00 p. m.
¿Qué pasa si llego después de las 5:00 p. m.?
No se permite el ingreso de nuevos votantes después de esa hora, pero quienes ya estén en la fila sí podrán votar.
¿Qué es el silencio electoral?
Es la prohibición de difundir encuestas o propaganda política en los días previos a la elección.
¿Se pueden hacer mítines o propaganda?
No. Está prohibido realizar actividades de campaña, reuniones o exhibir propaganda política durante el proceso electoral, especialmente cerca de los locales de votación.
¿Cuándo empieza la ley seca?
La ley seca por la segunda vuelta electoral rige desde las 8:00 a. m. del sábado 6 de junio hasta las 8:00 a. m. del lunes 8 de junio.
¿Qué está prohibido durante la ley seca?
Está prohibida la venta, compra y consumo de bebidas alcohólicas.
¿Qué pasa si no se cumple la ley seca?
Se aplican multas y, en algunos casos, sanciones más graves.
¿Se puede usar el celular al votar?
No está permitido usar celulares ni cámaras dentro de la cámara secreta.
¿Se pueden hacer reuniones cerca de los locales de votación?
No. Están prohibidas las reuniones o concentraciones a menos de 100 metros de los locales.
¿Se pueden realizar eventos o espectáculos ese día?
No están permitidos durante el horario de votación.
¿Por qué no son “taxis” por aplicativo?
Aunque en Perú coloquialmente se les llama “taxis por aplicativo”, las plataformas de movilidad responden a un modelo de negocio distinto al del taxi tradicional. En nuestro país, el término “taxi” suele utilizarse de manera amplia para referirse a cualquier vehículo que transporta pasajeros, por lo que la diferencia entre ambos servicios no suele percibirse en el tipo de auto, sino en la naturaleza de la actividad y en el marco bajo el que operan.
El taxi regulado forma parte del transporte público y está sujeto a autorizaciones específicas otorgadas por la autoridad de transporte. Los vehículos que prestan este servicio deben cumplir determinadas condiciones para operar —como registros e identificación visible— y pueden captar pasajeros directamente en la vía pública o en paraderos habilitados.
Las plataformas de movilidad, en cambio, no prestan el servicio de transporte ni operan vehículos. Su función es tecnológica: gestionan sistemas digitales que conectan a usuarios con conductores independientes y facilitan que ambas partes acuerden un viaje privado. El servicio solo se activa cuando el usuario realiza una solicitud dentro de la aplicación, que organiza el proceso del viaje —desde el precio y la asignación del conductor hasta el pago y la evaluación— y mantiene un registro digital de cada trayecto.
“Las plataformas de movilidad no solo facilitan que un usuario encuentre un conductor disponible. También introducen una capa de trazabilidad que antes no existía en este tipo de servicios. Cada viaje queda registrado digitalmente —quién lo solicita, quién lo realiza, con qué vehículo, qué ruta se sigue y cómo se paga— lo que permite generar mayor transparencia y mecanismos de seguimiento dentro de la plataforma”, sostiene Carlos Andrés Mendoza, Country Manager de Cabify Perú.